Vores Pickup er ikke bare et transportmiddel, vores Nissan Navara bliver brugt i kombination med vores Nordstar Camp 8S-SE og er vores hjem, en stor del af året.
For os var valget af en Pickup Camper drevet af ønsket om frihed, fleksibilitet og eventyr.
• Vi ville kunne tage derhen, hvor en almindelig autocamper må give op – ud på grusveje, ind i skove, tæt på kysten og frem til de afsidesliggende steder, hvor naturen er tættest på, og hvor stilheden hersker.
• Med en Pickup Camper har vi friheden til at tage boksen af og bruge bilen alene, når vi skal udforske byer, køre ærinder eller tage på kortere ture.
• Bilen fungerer også perfekt i hverdagen – vi behøver ikke flere køretøjer, og det gør hverdagen både nemmere og mere økonomisk.
• Og måske vigtigst af alt: Vi elsker fricamping. At kunne finde vores egen lille plet i verden og slå lejr under åben himmel – uden at være bundet til campingpladser – det er essensen af den livsstil, vi drømmer om.
Pickup Camperen gav os den frihed, vi savnede – uden at gå på kompromis med komfort eller anvendelighed.
Hvad kræver det af køretøjet?
En konstruktion som vores Pickup Camper stiller visse krav til både køretøjet og hvordan det er registreret.
Valg af køretøj:
Vores er en Nissan Navara; En Pickup 2,5 DCI D40 King Cap fra 2009 med 174 HK. Den har kostet ca. 185.000 kr. på hvide plader + ekstra udstyr.
Den har 4×4 (firhjulstræk) og differentiale på bagakslen. Manuel 6 trins gearkasse.
• Vi har valgt en King Cab-model (1,5 kabine), da det giver mulighed for at montere den størrelse Camper, vi ønskede. Da vi rejser to personer og en hund, har vi ikke brug for mere end 2 sæder og kan i stedet bruge pladsen bag ved forsæderne til opbevaring samt en sikker plads til hunden.
• Kombinationen af køretøj og Camper afhænger af ladets længde – ikke af mærket på køretøjet.
Der findes Camperbokse til:
◦ Enkelkabine
◦ 1,5 kabine
◦ Dobbeltkabine
◦ Endnu større Pickups
Vi har købet vores Pickup i Danmark på papegøjeplader.
Praktiske overvejelser:
• Vi har valgt et ældre køretøj, da det øger chancen for at kunne få det repareret – uanset hvor i verden vi befinder os + prisen.
• Det er vigtigt at undersøge køretøjets lasteevne, da Camperen placeres på ladet.
◦ I Danmark er det begrænset, hvor mange Pickups der har en tilladt totalvægt over 3.200 kg.
Fastgørelse af Camperboksen:
• Camperboksen er monteret med fire ankerpunkter, ét i hvert hjørne.
• Køretøjet skal derfor have fire fastgørelsespunkter i hvert hjørne af ladet – disse skal være monteret i chassiset.
• Vi anvender 4 stk. båndsurring (5 ton, 50 mm) til hvert ankerpunkt.
Elektrisk tilkobling:
• Lygter på siden og bagpå Camperboksen forbindes til køretøjets strøm via strømstik ved anhængertrækket, som man kender det fra almindelige biler.
• Vi har monteret et stik på ladet, hvor vi tilkobler et stik fra Camperboksen – dette gør det muligt at booste/lade bodelsbatterierne, når køretøjet er startet.
Affjedring:
For at kunne køre forsvarligt med en øget last på køretøjet, kræver det en tilstrækkelig affjedring. Der findes forskellige løsninger, og vi har valgt at få monteret: VB-SemiAir – Semi air suspension
Dette system gør det muligt manuelt, at justere affjedringen inden for specifikke grænser.
• På køretøjer med bladfjedre monteres en luftbælg mellem chassis og bagaksel.
• Luftbælgen hjælper den eksisterende bladfjeder og forbedrer dermed lasteevnen.
• VB-SemiAir er et 2-kammer system.
• De to luftbælger (venstre og højre) er ikke forbundet.
• Det giver mulighed for at justere dem individuelt, hvilket er nyttigt ved ujævnt terræn.
• VB-SemiAir Comfort
Comfort-udgaven består af:
• VB-SemiAir Basic
• Et kontrolpanel med:
◦ 2 manometre (viser trykket i bar)
◦ 2 hæve/sænke-kontakter
◦ En kraftfuld kompressor
Dette giver mulighed for at:
• Justere kørehøjden
• Blæse det ideelle tryk ind i hver luftbælg
• Hurtigt tilpasse affjedringen til det terræn, man kører i
Vi bruger systemet til:
• At få bilen til at ligge korrekt, når vi kører med Camper
• At sænke bagenden, hvis vi holder et sted, der ikke er plant – i stedet for at bruge kiler
• Kontrolpanelet er af typen LCV
• Det er monteret ved førersædet, så det er let at justere undervejs.
Hvordan skal køretøjet være registreret:
Et af de store spørgsmål ved valg af en anderledes Camper – som vores kombination af Nissan Navara og Nordstar Camp 8S-SE – er, hvordan køretøjet skal være registreret.
Vi oplevede, at det var svært at få et klart svar, da forskellige synssteder havde forskellige vurderinger. Derfor valgte vi at kontakte Motorstyrelsen og få et bindende svar.
Vores spørgsmål til Motorstyrelsen:
Kan en camperboks, som ikke er fastmonteret på varebil NISSAN, NAVARA, 2,5 DCI KING CAB 4WD anvendes og transporteres, hvis køretøjet er på papegøjeplader?
Motorstyrelsens svar (kort opsummeret):
En camperboks må transporteres på en pickup med papegøjeplader under følgende betingelser
• Camperboksen må ikke benyttes til beboelse eller ophold under transport
• Den må ikke være fastmonteret med bolte, snaplåse eller lignende
• Den må kun være surret fast som gods, fx under transport til campingplads eller privat grund
• Den må under ingen omstændigheder anvendes til ophold eller overnatning, mens den er monteret på køretøjet
Henvisning: Reglerne om registreringsafgift fremgår af; Lovbekendtgørelse nr. 785 af 24. maj 2022, med ændringer ved lov nr. 1796 af 28. december 2023.
På baggrund af Motorstyrelsens svar betalte vi registreringsafgift, så vores Nissan Navara fik status som personbil. Dermed kan vi lovligt anvende den som Pickup Camper og også opholde os i camperen, mens den er monteret.
Kategori: Pickup
Læs også
Vores Pickup Camper er en Nordstar Camp 8S-SE monteret på en Nissan Navara. Nordstar har i [...]
Hvilke fælge skal man vælge til et 4x4 køretøj? Vi har her beskrevet de fælge, som [...]